Gogoro出海攻進印度！連光陽都滑鐵盧的最大機車市場，陸學森還要面對這兩大挑戰

Gogoro2020年碰上疫情油價大跌、後勤管理跟不上等問題，堪稱危機重重的一年。2021年初，談了好久的海外市場終於有重大突破，4月21日晚間宣布攜手印度最大機車製造商Hero MotoCorp，將在印度成立智慧電池交換網路的合資公司，掀起機車市場震撼彈！
Gogoro的創辦人暨執行長陸學森、Hero MotoCorp的董事長兼執行長Dr. Pawan Munjal共同接受視訊採訪，娓娓道來雙方合作的始末。
但要攻進年銷2000萬輛、全球最大機車市場印度，Gogoro眼前仍有不小挑戰，更何況過去有光陽插旗印度踢到鐵板的經驗。
為何選Gogoro？Hero：成功的經驗加上共同願景
早在一年半前，Gogoro就開始和Hero洽談合作，陸學森難掩興奮表示：「我們就像復仇者聯盟，Munjal就像我的大哥，我就像努力的小弟，攜手改變世界。」前進印度，對Gogoro的意義是——全球擴張，從2015年在台發布第一輛Gogoro至今，陸學森說，「別人常批評我們固執，為何出海不快一點，這六年來的準備，正是為了今天。」
旗下電池交換站已邁入第三代（GoStation 3.0），在台累積超過2,088座，更開放超過38.1萬位使用者，包括宏佳騰、YAMAHA、PGO、suzuki都共用Gogoro Network智慧電池交換平台，是經過時間驗證且快速能源補充的解決方案。
而Gogoro合作的對象大有來頭，Hero是全球最大機車製造商，也是印度二輪車龍頭，市佔率高達35.78％，銷售40多國，一年全球銷售近580萬輛機車。
為何像Hero這樣的大公司會選擇Gogoro？Munjal表示，在轉型的過程，需要和有技術領先地位、共同願景的公司合作，過去Hero在印度與新創有少量的合作，也有自己的新創孵化器，同時也在挑選全球夥伴，「Gogoro成功經驗是很大要點，換電站已經是第三代技術，是我們想要確認的成果。」更強調雙方擁有相同的願景，要讓未來的世代有更好的呼吸空氣品質。
不過雙方的合作還是MOU，對於合資公司的合作細節與時程都未公布，陸學森表示，最快在2021年12月或2022年1月將有進一步細節，未來機車會在印度生產，Gogoro則提供平台，讓Hero的電動機車更完整。
工研院產科國際所分析師曾郁茜分析，「透過與Gogoro合作，可加速Hero布局換電式鋰電池車款電動機車；對Gogoro而言，則可快速拓展能源交換業務，在全球第一大市場中有機會獨占換電式規格。」
電動機車成本負擔大，印度消費者能接受「月租費」嗎？
兩強的結盟，印度電動化政策也推了一把。身為全球第三大溫室氣體排放國的印度，於2020年宣布預計2025年150cc以下的機車，全面電動化，將投入1,000億盧比（約新台幣370億元），補助100萬輛電動機車。
每輛電動機車補助2萬盧比（約新台幣7400元），再加上電池容量，每1kWh給予1萬盧比（約新台幣3700元）補貼。除了中央，地方也提供補助，首都新德里，根據電池容量計算，提供每台電動機車最高3萬盧比（約新台幣1.1萬元）補助。
根據外貿協會一份「2020年印度電動機車市場商機調查」指出，雖然印度推電動機車政策相當有野心，但以一輛電動機車換算新台幣約1.5萬至4萬元不等，補助僅約新台幣1萬元，且不含每月固定支出成本，對大多數的印度消費者來說，電動機車成本負擔仍大。
由於Gogoro的營運模式尚未明朗，曾郁茜點出，「印度當地消費者，是否可接受Gogoro在台月租費的商業模式，或有其他營運方式，值得觀察。」
印度電動車新創竄起，Gogoro能否組建新的能源交換生態系？
另外，未來Gogoro與Hero籌組的電池交換網絡公司，可能受到既有廠商的挑戰。印度電動車新創Ola Electric，近期宣布將在印度打造最大的兩輪充電網路，計劃在印度400多個城市，鋪設10萬個高速充電點，宣稱18分鐘就能補充50％電量、可跑75公里，其投資者包括新加坡淡馬錫基金，同樣也是Gogoro股東。
另一家印度新創SUN Mobilit則計畫2021年底前在邦加羅爾打造100個換電站，提供二輪、三輪以及送貨卡車使用，顯示目前印度的能源網路，仍處於百家爭鳴的戰國時代。
曾郁茜認為，Hero為印度最大機車製造公司，有機會在Gogoro的加入後形成新的能源交換生態系，「Hero具足夠話語權，有機會引導當地營運商的使用或說服政府投資換電站設施」。
目前印度政府規劃撥出100億盧比（約新台幣37億元），補助建置充換電站設施。未來Gogoro如何將在台打造的電池交換網路成功經驗，輸出到印度將是關鍵。
不過，台灣電動機車輸出印度曾有滑鐵盧經驗。機車龍頭光陽於2018年與當地印度新創22Motors合作，2019年6月雙方合資成立新品牌22KYMCO，但1個月後公告解散收攤。主因22Motors原印度創辦團隊內部矛盾，創辦人對公司經營方向產生不同想法，光陽評估後決定不再給予支持。
未來Gogoro如何避免水土不服，吃下全球最大的機車市場，得視Gogoro與Hero的合作默契及執行能力。陸學森自信地說，「台灣是很好的首航計畫，接下來要做更大的，讓印度及更多市場都成功。」

【數位時代。陳映璇(2021.04.26)。https://www.bnext.com.tw/article/62496/gogoro-gogoro-network-with-hero-in-india】