疫情無處去 就出海吧

日本海洋休閒安全暨振興協會指出,2021年度拿到小型船舶執照的人數比前一年度增加4%為7萬4575人,和疫情前的19年度比,成長了約3成。受疫情影響,大家選擇出海兜風或釣魚,減少群聚風險。
《日經MJ》8月15日報導,總噸數不到20噸的船隻、或長度不滿24公尺的休憩船,船長必須要有小型船舶執照;依海域範圍,又分「一級」 、「二級」,另有水上摩托車的「特殊」執照。
21年度新取得執照的人數比前一年增加4%,其中一級和二級人數共5萬1042人,比前一年度增加3%;特殊則為2萬3533人,年增5%。和19年度比,一、二級成長29%,特殊更增加了33%。
根據問卷調查,受疫情影響而考照的人占25%,其中33%是因為「在家上班和拿到津貼,所以時間和金錢都有餘裕」、28%是因為「取代海外旅遊和其他興趣」、22%回答「想避免群聚」。
一位6月考到二級和特殊執照的50多歲男性指出,有錢有閒以後,想要來點挑戰,以後打算租艘船,帶家人或釣友出海。
山葉發動機公司就推出休憩船等船隻租賃服務。入會費2.2萬日圓,月費3300日圓,入會後包括燃料費,大約花1.5萬日圓就能租船出海半天。
休憩船一艘價格從300萬日圓到數億日圓都有,除了山葉之外,本田、鈴木等公司在這個領域也很有名。最近豐田汽車也以Lexus品牌加入,售價4.5億日圓起跳。因為昂貴加上保管費等維護費用也貴,日本有船的人不多。不過取得執照的人增多以後,許多人希望以後自己也擁有一艘,市場潛力看好。

[2022年8月15日/流通News]

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