播放日期:2021/5/1~2021/5/31
 
 
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  新聞標題:遠通電收獲利 漸入佳境
  發布時間:2021/3/14
   
 
2020年高速公路運量大爆發,通行費收入也創新高,為高公局委辦收取通行費的遠通電收,2020年度自結委辦服務費收入為20.29億元,較2019年度的19.24億元成長5.5%,不過,遠通電收自2005年成立就處於虧損狀態,若未減資打掉虧損,現在還累計虧損32.37億元。

據指出,遠通電收在贏得高速公路電子收費系統(ETC)代收通行費BOT案時,因使用電子收費自動扣款的OBU(車上單元)裝設費用過高,引發用路人反彈,導致裝機率偏低,後來遠通雖同意免費為用路人裝設,但因有團體發起抵制ETC運動,僅四成安裝率,距離合約需達成的65%使用率還有一段距離,在合約期限逼近,將會被高公局處以巨額罰款下,遠通重新規劃設計出使用現在的eTag(電子標籤),由於免費為用路人裝設,故普及率高達94%,但也因此累積巨額虧損。

據遠通電收統計,從2005年至2016年共累積虧損多達34.5億元,公司決定在2016年減資打掉所有虧損,資本額從64.5億元減為30億元,以至於在2020年帳面上有自結獲利約5.4億元,累積虧損也才轉為累積盈餘約2.13億元,但若還原減資金額,目前累積虧損仍有32.37億元。

由於遠通的ETC營運權期限還剩五年多,以目前一年獲利2億多元計算,營運期滿至多可獲利10億多元,仍無法攤平虧損,若要彌補虧損甚至獲利,遠通勢必得繼續參加新的ETC營運權招標,畢竟遠通有足夠的營運經驗和維護人才,也最熟悉這套系統,未來投標並得標的話,可以最少的成本繼續營運。

對於高速公路電子收費系統營運期滿重新招標一事,高公局表示已著手規劃,遠通則相當低調,不願對此多表示意見。

【經濟日報。楊文琪(2021.03.14)。https://udn.com/news/story/7238/5316046】