商船三井將渡輪變成移動旅館
- 2023/3/29
- 產業要聞
日本商船三井公司將渡輪打造成非日常感的奢華空間，2023年開始航行的2艘渡輪，平均每人面積比以前增加50%，也設有女性專用的化妝間，以及渡輪首見的連通房，希望以「移動旅館」來招徠顧客。
《日經MJ》3月24日報導，商船三井集團有14艘渡輪，旗下的渡輪Sunflower公司和商船三井渡輪公司，負責其中10艘的營運。在駕駛不足和節能減碳需求高的情況下，為因應輸送需求的變化，兩家公司預定10月合併，存續公司為商船三井渡輪。
今年以來，一艘新渡輪行駛於大阪到大分和別府間，下午6~7點出發，第二天早上抵達目的地。4月14日起另有一艘新船加入，取代1990年代的舊船。有連通房的費用是每人2萬8510日圓，和同等級的房間價格相當。只是以後也可能因燃油價格變動而調整價格。
為提高渡輪的魅力，新船內部的設備非常充實。全長199.9公尺，比現有船隻多出3成；載客數只增加6人為716人，因此平均每人面積多出50%。大浴場也是2倍，餐廳席位則多出50%。以往男性顧客較多，現在因應女性和家庭顧客增加，設置了連通房和化妝間。
長距離渡輪的坐船時間大約是半天，好處是可以一邊移動，一邊住宿。只是許多乘客為了爭取時間，搭乘新幹線或飛機，因此渡輪乘客持續減少。現在渡輪豪華化，像是高檔的旅館，希望藉此留住乘客。
餐廳內也提供「瀨戶內自助餐」，用的是當地的食材；船上的購物空間也加大，讓乘客享受購物的樂趣。
長距離渡輪的歷史只有半世紀左右，對很多人來說相當陌生。商船三井希望持續優化服務，提升渡輪的魅力，也提供更多旅遊的選擇。
《日經MJ》3月24日報導，商船三井集團有14艘渡輪，旗下的渡輪Sunflower公司和商船三井渡輪公司，負責其中10艘的營運。在駕駛不足和節能減碳需求高的情況下，為因應輸送需求的變化，兩家公司預定10月合併，存續公司為商船三井渡輪。
今年以來，一艘新渡輪行駛於大阪到大分和別府間，下午6~7點出發，第二天早上抵達目的地。4月14日起另有一艘新船加入，取代1990年代的舊船。有連通房的費用是每人2萬8510日圓，和同等級的房間價格相當。只是以後也可能因燃油價格變動而調整價格。
為提高渡輪的魅力，新船內部的設備非常充實。全長199.9公尺，比現有船隻多出3成；載客數只增加6人為716人，因此平均每人面積多出50%。大浴場也是2倍，餐廳席位則多出50%。以往男性顧客較多，現在因應女性和家庭顧客增加，設置了連通房和化妝間。
長距離渡輪的坐船時間大約是半天，好處是可以一邊移動，一邊住宿。只是許多乘客為了爭取時間，搭乘新幹線或飛機，因此渡輪乘客持續減少。現在渡輪豪華化，像是高檔的旅館，希望藉此留住乘客。
餐廳內也提供「瀨戶內自助餐」，用的是當地的食材；船上的購物空間也加大，讓乘客享受購物的樂趣。
長距離渡輪的歷史只有半世紀左右，對很多人來說相當陌生。商船三井希望持續優化服務，提升渡輪的魅力，也提供更多旅遊的選擇。
[2023年3月24日/流通News]
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